Souwuel d'USA a China hunn Norme fir d'Automatiséierung gesat: L0-L5.Dës Norme markéieren déi progressiv Entwécklung vun der Fuerautomatiséierung.
An den USA huet d'Gesellschaft vun Automotive Engineers (SAE) e wäit unerkannte Klassifikatiounssystem fir d'Automatiséierungsniveauen gegrënnt, ähnlech wéi dee virdru scho gesot.D'Niveaue reeche vun 0 bis 5, mam Niveau 0 weist keng Automatisatioun an Niveau 5 representéiert voll autonom Fuere ouni mënschlech Interventioun.
Vun elo un, falen d'Majoritéit vun de Gefierer op US Stroossen bannent Niveauen 0 bis 2 vun der Automatioun.Niveau 0 bezitt sech op traditionell Gefierer, déi ganz vu Mënsche gefuer sinn, während den Niveau 1 Basis Chaufferhëllefsfeatures integréiert wéi adaptiv Cruise Control a Spuerhëllef.Niveau 2 Automatisatioun involvéiert méi fortgeschratt Chaufferhëllefssystemer (ADAS) déi limitéiert Selbstfahrungsfäegkeeten erméiglechen, wéi automatesch Lenkung a Beschleunigung, awer nach ëmmer Chauffer Iwwerwaachung erfuerderen.
Wéi och ëmmer, et ass wichteg ze bemierken datt e puer Autohersteller an Technologiefirmen aktiv Gefierer op méi héijen Automatisatiounsniveauen op spezifesche Plazen an ënner kontrolléierte Bedéngungen testen an ofsetzen, Niveau 3. Gefier ass fäeg déi meescht Fuere Aufgaben onofhängeg auszeféieren, awer erfuerdert ëmmer nach Chaufferinterventioun a bestëmmte Situatiounen.
Bis Mee 2023 ass d'Automatisatioun vu China um Niveau 2, an et muss legal Restriktiounen briechen fir den Niveau 3 z'erreechen.
Schonn den 20. August 2021, fir d'Feld vun neien Energieautoen z'iwwerwaachen an besser z'entwéckelen, huet d'Chinesesch Administratioun fir Maartreguléierung den nationale Standard "Taxonomie vun der Fuerautomatiséierung fir Gefierer" (GB/T 40429-2021) erausginn.Et trennt Driving Automation a sechs Graden L0-L5.De L0 ass déi niddregst Bewäertung, awer amplaz keng Fuereautomatioun ze hunn, bitt et nëmme fréi Warnung an Noutbremsen.De L5 ass voll automatiséiert Driving an et ass voll Kontroll iwwer d'Fueren vum Auto.
Am Hardwareberäich stellen autonom Fuere a kënschtlech Intelligenz méi héich Ufuerderunge fir d'Rechenkraaft vum Auto vir.Wéi och ëmmer, fir Autoschips ass Sécherheet déi éischt Prioritéit.Autoen brauche keng 6nm Prozess ICs wéi Handyen.Tatsächlech ass de reife 250nm Prozess méi populär.Et gi vill Uwendungen déi keng kleng Geometrien a Spuerbreet vu PCB erfuerderen.Wéi och ëmmer, wéi de Package Pitch weider schrumpft, verbessert ABIS säi Prozess fir méi kleng Spuren a Plazen ze maachen.
ABIS Circuits gleewen datt d'Automatisatioun op der ADAS (advanced driver assisrance systems) gebaut ass.Ee vun eisen onbestänneg Engagement ass Top-notch PCB- a PCBA-Léisungen fir ADAS ze liwweren, fir de Wuesstum vun eise geschätzte Clienten z'erliichteren.Doduerch striewe mir d'Arrivée vum Driving Automation L5 ze beschleunegen, schlussendlech eng méi grouss Bevëlkerung ze profitéieren.
Post Zäit: Mee-17-2023
